本文结合监理管控流程，对地铁S6线新华大街站明挖基坑开展现场监理监测与数值模拟（GTS NX）分析。监理团队全程监督变形与应力演化规律:(1) 地表沉降随开挖深度增加而增大，最大沉降量为25mm，钢支撑施加后沉降增速显著减缓；(2) 围护桩水平位移沿深度呈典型抛物线型分布，最大位移-2.0mm出现在深度10-14m处；(3) 显著的基坑空间效应导致坑角区域围护结构水平位移较基坑中部增大约30%；(4) 钢支撑轴力发展规律合理，峰值(-1500kN)远低于设计值(-2627kN)，结构安全；(5) 邻近既有M6线隧道变形量小于1mm，周边建筑物沉降小于4mm，均处于安全可控范围。数值模拟结果与现场监理监测数据在变形规律与量值上高度吻合（主要指标误差<15%），验证了模型的可靠性。本研究为类似工程提供变形控制依据。