铁路海上桥梁钢管桩长期服役于恶劣的海洋环境中，面临着严峻的腐蚀挑战。为确保其结构安全与耐久性，该研究深入探讨了高性能防腐涂层与牺牲阳极阴极保护相结合的复合防腐体系。通过系统的理论分析、实验室加速腐蚀实验，并结合新建南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥海中引桥的实际工程案例，探讨了该复合体系的协同防护机理与工程应用效果。研究结果表明，新型复合涂层在阻隔性能和耐候性方面显著优于传统涂层，而牺牲阳极阴极保护技术则能有效弥补涂层破损后的防护盲区。该复合体系在实际工程中的成功应用，为我国沿海地区大型交通基础设施的防腐设计与维护提供了有力的理论与实践指导。