针对高速铁路跨营业线铁路T构转体施工“安全风险高、精度要求严、协同难度大”的特点，以新建京港高速铁路乐化联络线特大桥右线桥（80+80）m预应力混凝土T构转体工程为依托，从监理视角构建“全流程、多维度、强闭环”的管控体系。通过优化方案审查要点、细化设备验收标准、创新过程监测手段、完善应急联动机制，实现转体施工全周期监理管控。实践表明：该管控体系可有效保障转体精度（轴线偏差≤8mm、高程偏差≤12mm）、营业线运营安全（零设备损伤、零行车干扰）及结构施工质量（封铰混凝土密实度100%、球铰应力≤18.5MPa），相关技术成果可为类似跨营业线转体桥梁监理工作提供标准化、可复制的实践范式，对提升高速铁路营业线施工监理水平具有重要意义。